آسانسورهایی که جابجایی کابین بین طبقات به واسطه فشار سیال اعمال شونده به جک انجام میشود آسانسور هیدرولیکی نامیده میشود. بیشترین کاربرد آن در ساختمانهای کم ارتفاع (حدود ۶ طبقه ) و در کارگاههایی که نیاز به جابجایی اجسام سنگین بین چند طبقه میباشد استفاده میشود سیستم این نوع آسانسور بر پایه جک هیدرولیکی و تغییر فشار ایجاد شده توسط مایع هیدرولیک است. برای تهیه این نوع آسانسور شما به لیست قطعات آسانسور هیدرولیک نیاز دارید که ما در این مفاله یک فهرست کامل از آن را جمع آوری کرده ایم.
لیست قطعات آسانسور هیدرولیک
آسانسور هیدرولیک یکی از انواع رایج آسانسور میباشد. سیستم آسانسور هیدرولیک از اجزای اصلی و فرعی تشکیل میشود که چندین قطعه آن با آسانسور کششی مشترک است قطعات به کار رفته در آسانسور هیدرولیکی از پیچیدگی کمتری برخوردار است و نصب آنها آسانتر میباشد. برای آشنایی بیشتر، در ادامه لیست قطعات آسانسور هیدرولیک را به طور کامل بررسی میکنیم. با ما همراه باشید.
- کارسلینگ
- پاوریونیت
- شیرآلات و میکروسوئیچهای کنترل و محدود کننده
- سوئیچهای کنترل کننده فشار روغن هیدرولیک
- جک هیدرولیک
- لولهها و شلنگهای روغن
- آکومولاتور
- المنت گرمکن روغن
- سیستم خنک کننده
- فیلترهای آسانسور هیدرولیک
- اتصالات آسانسور
کارسلینگ
یا کارفرم که نگهدارنده کابین آسانسور است. کارسلینگ باید از جنس مقاومی مثل فولاد و یا آلومینیوم باشد کارسلینگ توسط کفشکهایی روی ریلهای راهنما میتوانند در مسیر حرکت کنند.
پاوریونیت
یکی از اجزای لیست قطعات آسانسور هیدرولیک، پاور یونیت است. پاوریونیت به عنوان قلب سیستم هیدرولیک، تولید کننده نیروی محرکه و ایجاد کننده فشار لازم برای جابجا شدن کابین است.
اجزای پاور یونیت شامل:
1- موتور
یکی از اجزای اصلی پاوریونیت است که با اتصال به برق شروع به دوران میکند. موتور به دودسته تقسیم بندی میشود:
- موتور مغروق در روغن: این نوع موتورها درون محفظههای روغن غوطهور هستند این امر سبب خنکسازی موتور و کاهش لرزش آن میشود.
- موتورخشک: این نوع موتور خارج از تانک روغن قرار دارد که در کنار و یا بالای مخزن پاور یونیت قرار میگیرند. این نوع موتور هم میتواند با برق تک فاز و هم سه فاز کار کند.
2- پمپ
پمپ سبب خروج پرفشار روغن میشود. در واقع وظیفه آن ایجاد دبی است.
3- محفظه روغن:
محفظه کوچکی داخل پاوریونیت است که نقش کاهش نوسان در حجم و فشار روغن را بر عهده دارد وجود پرههایی در داخل محفظه روغن سبب کاهش صدا و حرکت ضربهای روغن در داخل لولهها و اتصالات شده و از کف کردن روغن جلوگیری میکند.
4- سایلنسر:
سایلنسر قطعهای حبابی شکل است که در محفظه پاوریونیت قرار میگیرد و سبب حرکت آرام و ملایم کابین آسانسور میشود. به طوری که روغن پس از پمپاژ ابتدا وارد سایلنسر میشود سپس به جک انتقال مییابد.
5- قلابها:
پاوریونیت توسط قلابهایی که در طرفین آن نصب میشود حمل و نقل میگردد.
6- ضربه گیرها:
پاوریونیت بایستی بر روی ضربه گیرهای لاستیکی مستقر شود.
شیرآلات و میکروسوئیچهای کنترل و محدود کننده
تعدادی شیر کنترل و محدود کننده در قسمت بالایی پاوریونیت وجود دارد. وظیفه شیرها، کنترل فشار روغنی است که به سمت پیستون هدایت میشود. این شیرها بر اساس نقشی که دارند به شیرهای الکتریکی مکانیکی و پنوماتیکی تقسیم میشوند.
این شیرها با کنترل و تنظیم ورودی روغن یا خروج آن عملکرد و سرعت آسانسور هیدرولیک را کنترل میکنند که شامل:
- شیر اضطراری برق: این شیر در هنگام مواجه با خطراتی مثل گیر کردن شخص داخل کابین آسانسور، با قطع برق توسط خود شخص، کابین به سمت طبقه پایینتر هدایت میشود.
- شیر ایمنی یا شیر ترکیدگی: این شیر مهمترین بخش جک هیدرولیک است که بر روی سیلندر تعبیه میشود. این شیر به عنوان رابط بین جک و شلنگ هیدرولیک میباشد. روغن برای وارد شدن و یا خروج از جک باید از این شیر عبور کند. این شیر حجم روغن را کنترل را میکند که در هنگام پاره شدن لولههای انتقال و یا سرعت بالای کابین از روغن عبوری جلوگیری میکند تا سرعت کابین به آرامی کم میشود و در نهایت متوقف میگردد. مدت زمان عملکرد این شیر نباید بیش از ۳۰ ثانیه شود.
- شیر سلونوئیدی: نقش این شیر در هنگام قطعی برق است که سبب فعال شدن باتری سیستم میشود که به جک کمک میکند کابین را به طبقه پایینتر هدایت کند.
- شوکگیر: این قطعه در کاهش ضربه و شوکهای ایجاد شده در هنگام استارت و یا ایستادن کابین آسانسور موثر میباشد. این قطعه باعث باز شدن تدریجی شیر اصلی میشود. غلظت و دمای روغن در عملکرد این قطعه هیچ تاثیری ندارد و فقط با کنترل فشار ایجاد شده توسط پمپ کار میکند و عمل آن شبیه یک شیر کنترلی است.
- شیرهای تناسبی: حرکت سیلندر توسط شیرهای تناسبی کنترل میشود حجم روغن عبوری در سرتاسر مدار توسط برد الکتریکی این شیر کنترل میشود. عملکرد شیر تناسبی به این شکل است که مقدار تغییر دریچه عبور روغن را با مقدار روغنی که از شیر سلونوئیدی میگذرد مقایسه میکند. چنانچه شیر تناسبی به شکل کلوز لوپ قرار بگیرد سبب عملکرد بهینه میشود. به طوری که علاوه بر افزایش سرعت سیستم، حرکتی بیصدا و بدون لرزش همراه با توقفهای دقیق کابین در طبقه مورد نظر را سبب میشود.
- شیر کنترلی: این شیرها نیز در قسمت بالای پاوریونیت قرار میگیرند هنگام بالا رفتن کابین، روغن به سمت شیرهای کنترلی پمپ میشوند که شیرهای کنترل با توجه به سرعت کابین مقدار عبور روغن را مشخص میکنند.
- شیرهای قطع و وصل: این شیرها در بخش خروجی تانک پاور یونیونیت قرار میگیرند. هنگامی که برای سرویس و تعمیر سیلندر یا قسمتهای دیگری که نیاز است فشار روغن قطع شود، از آنها استفاده میشود.
سوئیچهای کنترل کننده فشار روغن هیدرولیک :
- سوئیچ فشار بالا: در فشار یک چهارم فشار استاتیکی، سیلندر، برق الکتروموتور پمپ را قطع میکند.
- سوئیچ اورلود: مطابق با استاندارد باید در فشار برابر با فشار استاتیکی، سیلندر فعال شود.
- سوئیچ فول لود: در ۹۰ درصد فشار استاتیکی و ۶۵ درصد ظرفیت بار، فعال میشود و موتور الکتریکی پمپ روغن غیرفعال میگردد.
جک هیدرولیک
جک هیدرولیکی یکی از اجزاء لیست قطعات آسانسور هیدرولیک است. در آسانسور هیدرولیکی کابین بر روی جک سوار میشود و حرکت آن سبب حرکت کابین میگردد. جک هیدرولیک با ایجاد فشار ناشی از مایع هیدرولیکی باعث ایجاد نیرو میشود. مایع هیدرولیک ازنوعی سیال تراکم ناپذیر است که معمولاً روغن هیدرولیک میباشد. این سیال بر پیستون داخلی فشار وارد میکند که سبب باز شدن جک میشود.
جک هیدرولیک از نظر نوع و مراحل باز شدن به دو نوع تقسیم میشود:
- جک هیدرولیک تلسکوپی که در چند مرحله باز میشود.
- جک یک مرحلهای
جکهای چند مرحلهای در هنگامی که محدودیت ارتفاع در چاهک آسانسور جود دارد استفاده میشوند.
- سیلندر: سیلندر استوانه خارجی جک است که باید از جنس مقاومی مثل فولاد ساخته شده باشد تا بتواند در برابر فشارهای وارده مقاومت کند. جنس بیرونی آن باید صاف و صیقلی و ضد زنگ باشد.
- کاسه نمد: در بالای سیلندر یک برآمدگی وجود دارد به نام کاسه نمد که برای نگهداری روغن است.
- پیستون: استوانه داخلی جک را پیستون مینامند که با تغییر فشار سیال سبب حرکت کابین آسانسور میشود. پیستون نیز باید از جنس مقاومی باشد تا نسبت به بارهای دینامیکی واردشده مقاومت داشته باشد. طول پیستون در حالت جک مستقیم برابر با مجموع کل جابجایی عمودی بین طبقات است ولی در حالت جک غیر مستقیم طول پیستون برابر است با طول کل مسیری که باید طی شود تقسیم بر تعداد مرحله باز شدن جک.
- صفحات نگهدارنده: صفحاتی ضخیم و مقاومی که در زیر و بالای جک تعبیه میشوند این صفحات در انتقال فشارهای وارده از بارهای دینامیکی و استاتیکی به سازه ساختمان نقش دارند.
لولهها و شلنگهای انتقال روغن
این لولهها باید از انعطاف پذیری بالایی برخوردار باشند تا بتوانند از لرزشها و ارتعاشات جلوگیری کنند. این لولهها برای انتقال فشار در سیستم آسانسور قسمتهای مختلف هیدرولیک را بههم متصل میکنند. همچنین این لولهها باید در برابر ضربه، تغییرات دمایی و مواد شیمیایی مقاومت داشته باشند.
نکات استاندارد لولهها و شلنگها
- در هنگام نصب این شلنگها بایستی مقدار طول را طوری در نظر گرفت که خلاصی آن بیش از حد نباشد.
- افزایش دمای بیش از حد روغنها سبب کاهش عمر مفید شلنگها میشود.
- بیشترین فشار مجازی را که شلنگها میتوانند تحمل کنند توسط شرکت سازنده آنها اعلام شده باشد. این فشار برای پارگی شلنگها باید چهار برابر حداکثر فشار کاری روی شلنگها باشد.
- تغییر طول شلنگها نباید بیش از 2 درصد و کمتر از ۴ درصد شود. شلنگها و لولههای انتقال روغن نباید تحت فشارهای کشیدگی و ارتجاعی دچار پارگی شوند. برای این منظور باید به مدت ۳۰ تا ۶۰ دقیقه شلنگها را در دو برابر فشار کار قرار داد.
- شعاع کمانش یکی دیگر از فاکتورهای مهم برای تجهیزات و قطعات جابجا شونده در سیستم هیدرولیک است که باید مطابق استاندارد باشد.
آکومولاتور
آکومولاتور آسانسور هیدرولیکی یک منبع ثانویه ذخیره انرژی است که مهمترین کاربرد آن تامین جریان روغن با فشار مشخص زمانهای ضروری استفاده میشود. هنگام نشتی روغن با حفظ فشار و انبساط حرارتی آن را جبران میکند. که بر اساس ساختار آکومولاتورها به سه دسته تقسیم میشوند :
- پیستونی
- دیافراگمی
- کیسهای
المنت گرمکن روغن
المنت گرمکن روغن در مناطق سردسیر و برای استارت اولیه استفاده میشود. به شکل هیتری است که به طور خودکار عمل میکند تا دمای روغن را بالای ۱۵ درجه نگه دارد.
سیستم خنک کننده
سیستم خنک کننده در مناطق گرمسیر و یا پر تردد که استارت مداوم سبب بالا رفتن دمای روغن میشود عملکرد آسانسور کاهش مییابد کاربرد دارد.
فیلترهای آسانسور هیدرولیک
فیلترها برای جداسازی آلودگیها استفاده میشوند. وجود آلودگیها یکی از دلایل ایجاد مشکل و خطا در عملکرد آسانسور است.
اتصالات آسانسور
اتصالات آسانسور شامل انواع رزوهها و اتصالات فلنجی هستند که قسمتهای مختلف سیستم هیدرولیکی را به هم متصل میکنند.
کلام آخر
از آنجا که آسانسور هیدرولیکی یکی از پرکاربردترین انواع آسانسور میباشند، شناخت دقیق لیست قطعات آسانسور هیدرولیک برای خرید صحیح و مقرون به صرفه، ضروری است. قطعات چه اصلی و چه فرعی باشند باید از کیفیت بالایی برخوردار باشند و از نمایندگیهای معتبر خریداری شوند. اگر قصد خرید قطعات آسانسور هیدرولیکی را دارید شرکت آسانسور داتیس آرمانفراز شرکتی معتبر و نماینده فروش قطعات آسانسور هیدرولیکی واقع در تهران میباشد که متخصصان و کارشناسان شرکت ما میتوانند شما را در این امر راهنمایی کنند. جهت دریافت مشاوره رایگان با شماره تلفن شرکت آسانسور داتیس 26375374-021 یا با شماره همراه 09121383261 تماس بگیرید.
